Xəbərlər və mətbuat

The History and Evolution of Motor Oil The history of industrial oil is closely linked to the development of the chemical industry and to technological advancements in petroleum refining. In the early stages of this process, products obtained from the refining of crude oil — known today as «mineral oils» — were used to lubricate industrial equipment. The production of lubricants began almost simultaneously with the industrial use of petroleum — in 1859, long before the invention of the automobile and before it was discovered that petroleum was suitable as a fuel for internal combustion engines. One of the major problems of the first mineral oils was their rapid wear, caused by the evaporation of certain light fractions essential for lubrication when exposed to heat. On the other hand, many of these oils could not be used in winter due to their high content of heavy paraffin hydrocarbons, which solidified at low temperatures. To address these problems, one of the directions of chemists’ research was the search for suitable substances to improve the properties of oils that had lost their qualities as a result of mechanical, chemical, and thermal effects, as well as contamination by combustion products. This was how the first oil additives appeared — substances which, when applied in specific quantities, altered the properties of the oils, thereby defining a production formula that remains relevant to this day: a mixture of base oils and additives, comprising approximately 80%. In 1947, the American Petroleum Institute introduced its first specifications, dividing oils into three classes: Regular (containing only pure mineral oil), Premium (with oxidation inhibitors), and Heavy Duty (with oxidation inhibitors plus detergent additives). All these varieties were produced using Group I Base oils, which remain a principal product category to this day — including in the operations of «Caspian Lubricants Recycling». Mühərrik yağlarının tarixi və texnoloji inkişafı Sürtkü yağlarının tarixi, kimya sənayesinin inkişafı və neftin emalı proseslərində əldə olunan texnoloji nailiyyətlərlə sıx bağlıdır. Bu prosesin ilkin mərhələsində neftin emalı nəticəsində əldə edilən məhsullar — bu gün «mineral yağlar» adlandırdığımız maddələr — sənaye avadanlıqlarının yağlanması üçün istifadə olunurdu. Sənaye yağlarının istehsalı, neftin sənaye miqyasında istifadəsi ilə eyni dövrdə — 1859‑cu ildə, avtomobilin ixtirasından əvvəl və benzinin daxili yanma mühərrikləri üçün yanacaq kimi yararlı olduğu kəşf edildiyi vaxtda başlamışdır. İlk mineral yağların əsas çatışmazlıqlarından biri onların tez köhnəlməyə məruz qalması idi. Bunun səbəbi isə yağlama üçün vacib hesab olunan bəzi yüngül fraksiyaların qızdırıldıqda buxarlanması idi. Digər tərəfdən, bu yağların əksəriyyətindən qış mövsümündə istifadə mümkün olmurdu, çünki tərkibindəki ağır parafin karbohidrogenləri aşağı temperaturda bərkiyirdi. Bu problemlərin aradan qaldırılması məqsədilə kimyaçıların apardığı tədqiqatlar mexaniki, kimyəvi və istilik təsirləri, həmçinin yanma məhsulları ilə çirklənmə nəticəsində keyfiyyətini itirən yağların yaxşılaşdıracaq əlavələrin axtarışı idi. Beləliklə, müəyyən miqdarda tətbiq edildikdə yağların xüsusiyyətlərini dəyişdirən ilk əlavələr ortaya çıxdı. Bu isə bu gün də aktuallığını qoruyan istehsal formulunu, təxminən 80%-ə qədər baza yağları və əlavələrin qarışığını, müəyyənləşdirdi. 1947‑ci ildə Amerika Neft İnstitutu ilk spesifikasiyalarını təqdim edərək yağları üç sinfə ayırdı: Regular — yalnız təmiz mineral yağdan ibarət; Premium — oksidləşmə inhibitorları əlavə olunmuş; Heavy Duty — oksidləşmə inhibitorları ilə yanaşı dispersiyaedici əlavələr də olan. Bütün bu məhsullar uzun illərdir Qrup I baza yağlarından hazırlanır və bu yağlar «Caspian Lubricants Recycling»-in fəaliyyətində də geniş istifadə olunur. История и технологическое развитие моторных маселИстория и технологическое развитие моторных масел История индустриальных масел тесно связана с совершенствованием процессов нефтепереработки и развитием химической промышленности. В первые годы их развития, промышленное оборудование смазывалось простыми продуктами переработки сырой нефти, то есть маслами исключительно минерального происхождения. Производство смазочных масел началось практически одновременно с промышленным использованием нефти – в 1859 году, задолго до изобретения автомобиля и начала использования бензина в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания. Одной из многочисленных проблем первых минеральных масел было их быстрое изнашивание, поскольку некоторые лёгкие компоненты, важные для смазочных процессов, испарялись при нагревании. С другой стороны, многие из этих масел нельзя было использовать зимой из-за высокого содержания тяжёлых парафиновых углеводородов, которые затвердевали при низких температурах. Для решения этих проблем, исследования химиков были направлены на поиск подходящих веществ, которые могли бы улучшить свойства масел и предотвратить их преждевременное изнашивание в результате механического, химического, термического воздействия и насыщения продуктами сгорания. Так появились первые присадки к маслам, которые при применении в определённых количествах изменяли их свойства, тем самым определив формулу производства масел, актуальную и по сей день – смесь базовых масел и присадок (примерно до 80%). В 1947 году Американский институт нефти представил свои первые комплексные спецификации, разделив масла на три вида: Regular (содержащие только чистое минеральное масло), Premium (с добавлением ингибиторов окисления) и Heavy Duty (с ингибиторами окисления и диспергирующими присадками). Впрочем, все разновидности производились на основе базовых масел группы I, остающихся основными категориями продукции и по сей день, в том числе и в деятельности «Caspian Lubricants Recycling».